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2006年4月9日，中通客车生产的第一辆电动公交客车顺利下线，由聊城市市委、市政府主办，中通客车公司在中通客车总部举行了盛大的新车下线仪式，科技部高新司副司长廖小罕、中国工程院院士郭孔辉、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业、山东省副省长王军民、山东省科技厅厅长姜代晓、山东省经贸委副主任郑兴业、聊城市市委书记郭兆信等10多位领导和专家为新车剪彩。第一辆电动客车的顺利下线标志着中通客车在电动客车产业化之路上迈出了坚实的第一步，同时也在未来的市场竞争中抢占了先机。
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中通客车生产的第一辆电动公交客车顺利下线剪彩仪式
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记者从会上了解到，为支持中通客车电动客车研发及产业化这一高科技项目，增强企业自主创新能力，聊城市市委、市政府成立了由市委副书记、市长张秋波任组长、市委、市政府有关领导同志为副组长、有关部门主要领导为成员的"聊城市电动客车研发及产业化领导小组"，对项目规划和目标进行研究和决策，协调解决电动客车研发及产业化中的重大问题。目前，该项目受到了山东省领导的高度重视和支持，省长韩禹群、副省长王仁元、王军民均做出重要批示，山东省科技厅和经贸委已把该项目列为山东省"十一五"重大专项，将从政策、资金和环境等方面对电动客车项目予以大力支持。聊城市政府拿出专项资金支持研发，并确"十一五"期间每年要逐步增加专项资金额度，计划将投资1.86亿元进行电动客车产品研发、生产工艺改造、产品研发和市场推广应用。山东省如此重视该项目，在政策方面的支持和资金投入也坚定了中通客车将电动客车产业化的信心。科技部的一些领导也多次到中通客车公司考察，对中通在电动客车方向研究所取得的成绩表示肯定，认为中通客车公司有实力也一定能够把电动客车的产业化之路走的更快更广阔，科技部也将提供巨大支持。
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| 各界领导在中通集团董事长王庆福的陪同下试乘了中通客车生产的第一辆电动公交客车，普遍反映非常满意 |
作为我国大中型客车生产的骨干企业，中通客车公司通过技术引进，消化吸收和自主创新，走出了一条专业化、品牌化和规模化的发展道路，所取得的成就令业界瞩目。中通客车自2000年上市以来每年都以20%以上的增幅递长，据中国客车统计信息网统计，但以大中型公路客车的销售为记，中通客车稳入行业前五，形成了"三龙两通"的格局。特别是海外市场，中通客车自2003年底开始尝试做国外市场，这一步走在了国内同行的前三甲，2003年出口销售2000多万人民币，2004年是2400多万人民币，2005年中通客车海外销售突破1亿元人民币。在海外市场运作上，中通客车力求进入一个，做稳一个，避免盲目扩张和恶性竞争，坚持促进公司海外销售和行业出口的可持续发展，力争做长、做远、做大、做出品牌；并积极开拓香港等一些高端市场，促使产品向高档次、大型化转变，提升了出口经营效益；同时，中通客车树立起民族责任感，严把产品质量关，努力打造民族品牌。
作为一个老牌的客车生产企业，为什么中通客车能够在日益激烈的市场竞争环境中依然能够保持快速增长态势呢？中通客车总经理李海平这样说，中通客车的专业、专注和长远的发展理念成就了中通客车举足轻重的地位，只有专业、专注才能保持创新，只有不断的创新才有企业持续长远的发展。
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山东省副省长王军民等各界领导试乘归来，意犹未尽
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技术创新，提高核心竞争力。技术创新是企业提高核心竞争力的关键，中通客车产品的战略转移、产品结构不断完善和产品品质的全面提升是以坚实的技术基础为后盾的。2001年公司成功地引进了荷兰博发客车技术，一方面引进了荷兰博发原型车，确立中通客车在中国高档豪华客车市场的地位，另一方面，以企业的技术实力为基础，通过深层的技术消化和员工外派培训，中通客车加快产品转型，采用了全承载式车身技术和微电脑控制器技术---CAN(网络控制系统)，在设计过程中采用法国CATIA设计软件进行计算机辅助三维设计，设计和制造的产品具有当代国际先进水平。中通凯撒、中通凯越、中通凯驰、中通阳光等自主车型在业界获得较高评价，并在市场上获得巨大成功，先后在世界客车博览亚洲展览会和全国客车大赛上荣获"最佳豪华级旅游客车奖"、"最佳安全装备奖"、"最佳客车造型奖"、"中国公路客车金奖"和"中国城市客车金奖"等奖项，2004年中通客车公司被世界客车联盟评为"年度最佳客车制造商"。中通客车雄厚的技术实力、强大的生产能力和成熟的产品平台也必将为中通电动客车的产业化提供一流的发展平台。
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中通客车公司总经理李海平和中通客车生产的第一辆电动公交客车
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管理创新，提升企业价值。管理就是不断的创新，近年来中通客车公司建立起了科学的目标管理和绩效考核体系，完善了目标责任制，形成目标化、程序化和制度化管理。2006年，中通客车将全面推行精益生产管理，围绕企业品质提升，进行永不停步的改善，塑造企业和产品优良品质，全面提升企业的运营效率；全面提高员工内在素质，进一步增强自主创新能力，全方位构建大服务体系，提供可靠的产品和增值服务，重塑企业文化和品牌形象，提升企业价值，保持企业的持续健康成长。
制度创新，构筑效益型发展模式。中通客车是一个有着深厚文化底蕴的老企业，但这里不缺乏活力和激情，说中通客车是一个"老企业，新公司"再恰当不过了。中通客车1958年建厂，到现在已有47年历史，但是本部员工平均年龄不超过35岁，生产线上的员工平均年龄在29岁。对于一个老企业，公司上市以后在经营上不断注入新的理念。特别是近年来，公司紧跟市场发展，加快制度和经营机制的转变，号召全体职工，鼓励自主创新，不断提升创新能力。通过持续推进合理化建议工作，充分发挥广大职工的积极性和创造性，有效的调动了员工自我完善、自主创新的积极性，推动了全员的革新挖潜、降低成本、提高产品质量和劳动生产率、增加经济效益等工作；通过不断加强制度建设，形成了一套完善、完整的管理制度，并规范了体系流程，加强了过程控制，提升了执行力，逐步构筑起适应企业生存的效益型发展模式。在营销公司的体制建设、制度建设方面，通过加快营销机制、政策的创新，突破传统的营销体制和营销模式，调整激励机制和绩效考核与销售政策，充分调动业务人员积极性；通过加强业务人员的管理、培训，有效提升了业务人员的市场运作能力，提升了团队战斗力。
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各界领导在中通集团董事长王庆福的陪同下兴致勃勃的参观了中通生产厂区
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创新是全员的行为。中通客车高度珍视蕴含在全体成员中的积极性和创造性，深知身居一线具有丰富经验的工人和技术人员是创新、变革的主体。中通客车倾力营造适合员工施展才华、创新建树的环境，鼓励员工积极参与，不断提升员工的学习、创新能力。在中通客车公司，不管是高层还是基层，每个月都会抽出1～2天来学习。最近，中通客车公司成立了中通教育学院，通过连续的学习和培训用心打造创新型企业团队。永续的学习创新结出了累累硕果，2005年总装车间"提高边窗胶缝一次交验合格率"及涂装车间"提高涂装面漆一次交验合格率"分别荣获山东省和交通部优秀QC成果奖。
自主创新，持续发展，中通客车公司已确定"十一・五"期间要在稳定健康运营的基础上，加快发展，力争到2010年销售收入突破30亿元，每年保持25-30%的平均增幅。力求把中通客车做成"一个充满活力并具有鲜明个性；一个行业内不可或缺、极具创新和创业精神的企业；一个立足于行业前沿为社会和客户提供价值的企业"。
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