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王健:电动巴士成为全球客车主流

发布时间:2017年11月09日 11:07 作者:一言 来源:客车网
  2017年11月9日,由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司共同举办的第15届客车市场研究会在广西桂林召开。

  会上,重庆交通大学公共交通学者王健教授发表了主题为《全球巴士与客车制造与运营的行业发展趋势》的演讲,演讲内容如下:

  全球巴士与客车产业: 电动巴士成为主流 

  从世界客车博览会欧洲展会的企业参展情况,可以看出电动巴士已成为主流,并已有越来越多的中国客车制造商参与其中。以金龙客车为例,其已连续14年参加世界客车博览欧洲展会,展出的产品涵盖公路客车、公交、机场摆渡车等领域,并参加欧洲客车周和世界客车大奖的评选。

  全球巴士与客车产业:可持续发展
  全球客车产业正在可持续发展,从全球范围来讲,客车是最普遍使用的公共交通方式,与人口结构、人口流动、公共资金、环境意识等均有关系。而且客车较其他交通方式更便宜、方便,基本不需要特定的基础设施,所以说客车是理想的短期和长途服务车辆。

  目前全球巴士与客车产业欧盟相关的研究项目包括:零排放的城市巴士系统、欧洲未来巴士系统、城市公共交通的电动化等。

  全国巴士与客车产业公共巴士年均增长8.4%,电动巴士年平均增长20%。电动化的提速与城市电动机动车倡议有关,已成为各国发展客车产业的共识,当前全球基本目标已确定,要减少交通产生的排放物,通过广泛应用电动车来提供通达性和流动性,预计至2030年电动车占总城市交通的30%。

  共享出行同样可以扩展到公共交通的服务领域,在缩小现有交通网络差距方面发挥关键作用,通过解决与公共交通使用的最后一英里问题来鼓励多模式。共享出行不仅可以节省家庭开支,而且增加公共交通车站附近的经济活动,增加多模式中心及使用。总之,全球巴士与客车制造业正在发生变革,中国巴士与客车制造商在电动巴士领域开始引领行业发展,全球道路旅客运输和公共交通转型为共享出行服务,客车制造商、运营商与互联网提供的整合网络平台,能有效为运营商提供共享出行服务。未来,共享巴士服务有望成为新的发展趋势。

  王健介绍了欧美和国内无人驾驶发展情况。宇通、金旅、海格等及巴黎、德国、美国的无人驾驶客车研发情况,并对美国辅助公共交通、需求响应交通及公共交通情况进行了阐述。

链接:http://www.cupta.net.cn/buses/2017/1109/article_81223.html
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