百年电车，双源无轨在今日续写辉煌

　　从1914年11月15日第一辆无轨电车出现在上海街头，到1949年上海客车厂设计制造的4000型无轨电车，再到如今申沃全新一代双源无轨的面世。这不仅仅是出行方式的变化，更是文化的积淀、时代的发展。

　　2020年下半年，申沃双源无轨陆续进行了集电系统及整车试验，顺利通过了车辆分线测试、偏线自动捕捉、绝缘耐压测试等相关检测。该车型采用智能升降集电杆，可自动捕捉电网，并且在网、脱网两种模式皆可运行，满足各种工况下的运行需要。此外，还搭载先进的隔离式DC/DC，最大程度确保公交运营安全。

　　智能驾驶，未来已来

　　2020年是“十三五”规划收官和“十四五”规划启动之年，智能网联汽车技术快速发展，无人驾驶技术加速验证。申沃智能驾驶城市客车是依托上汽集团在新四化方面的重点布局，基于上汽集团智能驾驶平台化解决方案，结合申沃智能网联化技术应用开发的全天候L4级新能源智能驾驶城市客车。

　　该车型配备了激光补盲雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，通过多传感器的融合实现了环境精确感知。在定位方面，采用了GPS差分定位、惯导定位与激光SLAM定位技术相结合，满足出入隧道、停靠站等特殊环境下的厘米级定位需求。实现跟车行驶、路口通行、换道避障、靠站停车、环岛通行、出入隧道、紧急制动等城市公交车典型运行场景中所需的智能驾驶。

　　燃料电池再上新征程

　　2018年12月29日，第三期UNDP示范运行正式开始，申沃6台燃料电池客车在嘉定114路进行商业化运行。截止2020年11月30日，运营里程累计达到45万公里。通过对氢燃料客车技术不断积累与突破，结合实际运营经验，新一代SWB6109FCEV即将成为燃料电池客车发展的接棒者。

　　该车型采用质子交换膜燃料电池+磷酸铁锂动力电池，具有循环寿命长，安全性能高、高温性能稳定的特点。额定功率达到83KW，可以充分满足车辆动力的需求。同时还具备24×6L的超大储氢量，轻松解决续航问题。

　　上海市规划到2025年建成50座加氢站，到2030年实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。申沃将借助发展经验，依托上汽集团技术集群，继续引领氢燃料电池客车行业迈上新台阶。

　　此次参展的3台智能网联城市客车均具有360全景环视、ADAS等“豪华配置”，整车采用全低地板设计，启动ECAS侧跪功能后，上下客门处离地高度低至28厘米， 一级踏步轻松上下车。同时还拥有宽敞的内部空间及超大客门宽度，轻松应对大客流量的运行要求。

　　从2010年上海世博会独家提供新能源城市客车大规模运行到2020年交付2300余台全新一代智能网联客车，转瞬十载，申沃始终紧扣市场前沿，坚持技术创新，不断向全球提供新能源产品及智能化公共交通解决方案。生根上海20年，今天，申沃正在延续百年客车梦，承载着新时代的使命，向世界彰显中国新能源客车的铿锵实力。