2022年2月23日，由中国城市公交网与中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的第16届影响中国客车业系列活动颁奖盛典在南京盛大启幕。行业专家、学会代表、客车企业、公交客运及多位技术配套专家代表等齐聚一堂，共同盘点总结中国客车与公共交通行业2021年付出的努力和取得的成绩，展望规划充满期待的2022年。

　　活动同期，“第16届影响中国客车业年度盘点活动”评选结果正式出炉，经过专业读者投票与评选会专家综合评定，丹东黄海汽车有限责任公司出口韩国纯电动客车合作项目荣膺2021-2022年度“客车国际优秀营销奖”，黄海DD6109EV系列纯电动城市客车获评2021-2022年度“新能源客车推荐车型”。

　　2021-2022年度“客车国际优秀营销奖”

　　如今中国客车大力发展自主品牌，在海外市场表现踌躇满志、信心十足。过去的2021年，黄海客车实现对韩国高端公交市场的批量出口，为我国客车行业扬帆出海树立了优秀的营销典范案例。

　　2021年3月18日，首批6台黄海新能源客车在丹东港整装待发，装船发往韩国，这是继2020年黄海客车陆续销往韩国34台客车后的又一次成功交付。2021年11月18日，黄海客车韩国项目第100台发车仪式在辽宁丹东黄海客车新能源厂区内举行，第100台黄海新能源客车正式启程发往韩国。

　　从2018年开始与韩方接洽到2021年百台交付，四年的市场深耕，黄海客车与韩国客户已从传统的买卖行为升级为全方位的合作，合力开发车型，合力开拓市场、合力维护市场，全方位的解决方案和可持续的经营理念。韩国市场也不再是以订单形式开发，而是一个循环往复的项目，一个“可持续发展”的模式。

　　目前，在韩国首尔、釜山、昌源等地都有黄海客车的身影，持续为韩国民众绿色公共出行贡献“中国智慧”。

　　2021-2022年度“新能源客车推荐车型”

　　荣膺2021-2022年度“新能源客车推荐车型”的黄海DD6109EV纯电动城市客车充分融合欧式设计精华与现代美学特征，以大容量、高舒适、快速安全为主要技术特征。

　　系列车型采用短后悬低入口车身设计结构，轴距6.1米，整车长度虽仅有10.5米，但对比正常轴距的12米二级踏步纯电动客车，其站立面积可增大约1.6平方米，接近12米低入口城市客车水平。

　　低入口结构设计，对于行动不便的乘客来说特别方便和安全，可安装无障碍轮椅翻板或电动踏板，方便使用轮椅或童车上下车。大视野通透侧窗玻璃，内饰高度进一步加高，车内宽敞明亮，提高了乘坐舒适度。

　　系列车型采用双引道后双内摆门结构，可同时满足2个成年人下车，配合低入口结构，方便乘客快速上下车。乘客区与动力电池仓、控制仓相互隔离，乘客区无动力电池、高压电缆等安全等级要求高的器件，不易产生起火点。

　　在中国客车产销增速放缓、竞争加剧的形势下，黄海客车积极进行产品结构调整，以新能源、智能化为主导，通过自主研发、技术创新与完备服务，成功攻略了以韩国为代表的的海外高端市场。基于以上种种，我们期待黄海客车在2022年为中国客车行业带来更多惊喜。