作为我国经济发展重要区域，广东省氢能产业发展始终走在全国前列。前有佛山牵头打造珠三角氢能一体化，后有广州布局氢能中心，夹在中间的深圳同样积极作为，发展并涌现出以 氢蓝时代为代表的氢能产业头部企业。

　　2021年1月18日下午，深圳市人民政府党组成员、副市长艾学峰同志，市政府副秘书长吴优同志等市领导率市发展改革委、科技创新委、交通运输局、住房与建设局、市创新中心等市直部门主要负责同志，在龙华区副区长陈建民同志、区属各部门以及辖区福城街道办相关同志的陪同下，莅临深圳市氢蓝时代龙华产品测试中心调研。

　　长远发展角度看 氢能是更清洁的能源

　　如今，氢能已被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，特别是在城市公交这一细分市场，氢燃料电池客车已在全国范围内开启规模化试运行。

　　到访领导一行首先参观了搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的城市公交车和重载渣土车。氢蓝时代董事长金晓辉详细介绍了氢燃料电池汽车的动力原理以及与纯电动车的比较优势。针对市领导提到的“燃料电池车启动慢”的传统印象，氢蓝时代副总裁、研发中心主任曹桂军博士说，随着技术的不断升级，现在的氢燃料电池汽车启动已与电动车没有区别。

　　日本丰田汽车掌门人丰田章男曾表示“电动汽车并不比燃油汽车环保，甚至污染更严重”，这一观点引发了广泛热议。对此，现场领导们表示认同。艾学峰市长指出：“电动汽车改变了传统燃油汽车的技术模式，但是电动汽车有可能是过渡阶段的产品”。目前行业内普遍认为，在未来一段时间内，纯电动汽车适用于替代小型燃油车，而针对大型、重载、长续航柴油车型等动力需求，氢燃料电池会有更好表现。

　　谈及氢能相关产业的发展与应用，艾学峰副市长表示：“从长远发展角度来看，氢能才是更加清洁的能源。我们要把氢能产业发展起来，做到一升一降，即安全性上升，氢能产业链成本下降。”

　　携手深巴、开沃等 积极开展氢能公交示范应用

　　在政府各项叠加政策的推动下，我国氢能相关产业取得了快速发展。从时下氢燃料产品技术走向来看，越来越多的企业正在把氢燃料电池客车及相关产品研发提上议事日程。作为氢能产业链的重要组成部分，氢蓝时代同样积极布局并早有作为。

　　氢蓝时代董事长金晓辉介绍，一年多前，氢蓝时代携手深圳巴士、深圳燃气、开沃汽车共同签订协议，推动了深圳首个氢燃料电池公交车示范运营项目。作为深圳市氢能产业的推动者和龙头企业，氢蓝时代将全力推动氢燃料电池从公交车到重卡车等全系列车型示范应用，为深圳创建国家级能源产业创新中心进程按下加速键。

　　艾学峰副市长详细了解了相关项目推进的实际情况和困难后，表示市政府将全力支持氢能产业发展，为领军企业成长提供更好的产业环境。随后市领导一行来到测试中心主楼，在测试中心产品展示区，金晓辉介绍了从氢燃料电池系统到关键零部件的系列产品。在参观过程中，现场领导对产品自主研发情况展现了极大的兴趣，当听到已实现96.5%的国产化率时，大家给予了肯定和赞许。

　　大楼另一侧，是氢蓝时代的氢燃料电池系统测试监控平台，系统测试人员正在进行第三代氢燃料电池系统产品的台架测试，看着现场如同心电图般跳动的复杂数据和图表，空气中弥漫着浓厚的科研氛围。金晓辉告诉大家，氢蓝时代自主研发的可以搭载49吨重卡的132kw燃料电池系统，也在这里进行了完整的台架测试，该系统是单堆单系统全国首先突破130kW的燃料电池系统，现已正式通过国家强检。

　　作为深圳市氢能与燃料电池协会会长，金晓辉也向现场领导介绍了深圳氢能产业发展和产业链的情况，氢蓝时代在自身快速发展的同时，也积极协同产业链上游企业、整车企业和深圳各有关国企，共同构建形成深圳氢能产业创新生态。