配套产品无疑是客车工业的脊梁，相较客车整车企业的稳步发展，零部件领域的整合速度可谓突飞猛进。在当前行业发展新常态的驱使之下，零碳、环保、高效、集约、安全等特性逐渐成为产品的新标签，零部件企业在为客车行业的低碳发展付诸自己的行动。

　　2022年2月23日，由中国土木工程学会城市公共交通分会与客车网联合主办的“第16届影响中国客车业年度盘点活动”在南京圆满收官。活动下午，“第16届影响中国客车业年度盘点”评选结果揭晓，凭借优异品质与在客车轻量化领域的技术突破，爱普车辆的客车复合材料顶盖荣获2021-2022年度“客车轻量化技术成果奖”。

　　轻量化是客车行业发展的方向之一，复合材料顶盖比钢骨架蒙皮式顶盖减重50%，比铝合金顶盖减重25%，同时具备比强度高、比刚度高、结构稳定性好、承载能力高、耐疲劳、抗振动、隔音、隔热等优点，尤其适合顶置电池的公交车。

　　目前国内客车的顶盖大多采用框架式骨架蒙皮结构，该结构在焊装下线后还需进入涂装及总装工序，生产过程繁琐。并且顶盖骨架是整车承载的重要部件，为保障结构强度，轻量化水平低。

　　爱普夹层复合顶盖针对传统结构顶盖上述不足之处，通过对传统骨架蒙皮式顶盖产品的结构和功能进行整合，研发设计了基于夹芯复合结构(三明治结构)的公交车复合材料顶盖(产品已获实用新型专利证书《一种复合材料顶盖骨架结构》，申请号：ZL 2018 2 0940614.1)，将曾经用于航空航天领域中的主流复合材料应用于客车顶盖之中。该结构顶盖外板即蒙皮，内板即为内饰面板，芯材隔音隔热，功能充分集成，极大的简化客车生产装配工序。并且芯材密度远低于金属材料，可实现较好的减重效果，进一步提升整车轻量化水平。不仅满足产品对于结构强度和刚度要求，而且低碳节能，具备极高的性价比。

量产中的复合材料顶盖

　　据客车网了解，爱普的复合顶盖上市伊始就获批量订单300多台，受到客户的广泛好评。目前已与苏州金龙、厦门金龙、福田欧辉、比亚迪等多家整车厂家合作标配。

应用案例：左-苏州金龙 右-福田欧辉

　　承担社会责任，践行实业兴国。在产品技术提升的同时，爱普车辆也见证了国内城市公交系统的优化与发展。2022年，爱普将继续秉持创新驱动、品质为本、坚守初心的价值观，在客车轻量化技术道路上脚踏实地、行稳致远，持续为中国城市公交客运产业升级提供强大助力。